Układ kierowniczy i napędowy
Zacznij od środków smarnych wymaganych dla podzespołu i wymagań tarcia właściwych danej funkcji, a następnie dopasuj ilość oraz metodę aplikacji.
Zastosowania smarowania
Układ kierowniczy / EPS Punkty kontaktu
- Przekładnie ślimakowe EPS
- Śruba kulowa EPS
- Łożyska kolumny kierowniczej
- Teleskopowe wały kierownicze
- Przeguby Cardana kolumny kierowniczej
- Mechanizm regulacji pochylenia kierownicy
Napęd i hamulce Punkty kontaktu
- Linka hamulca postojowego
- Linka zmiany biegów
- Przeguby homokinetyczne
- Wielowypusty wału napędowego
- Napęd śrubowy EPB
- Sworznie prowadzące zacisku hamulca
Podstawy doboru
Określony środek smarny · Obciążenie · Tarcie · Walidacja
Sprawdź warunki oceny
- Środek smarny określony dla komponentu, materiały styku i obróbka powierzchni
- Obciążenie, prędkość, temperatura i wymagania tarcia właściwe dla funkcji
- Określona ilość/metoda, mieszanie i kryteria trwałości